橋梁聲測管的存在意義，隨著(zhù)交通量的增加和汽車(chē)載重量的增大，對橋梁聲測管的撞擊及反復荷載作用也增大。因材料的磨損和疲勞，以及混凝土橋面板或梁的結合強度不夠，造成聲測管塤壞。聲測管是橋梁結構的薄弱位置，是承受最大動(dòng)力載荷的附件，因此對于聲測管的設計和施工應予以高度重視�；钶d、恒載等會(huì )使橋梁端部發(fā)生角位變，而使聲測管裝置產(chǎn)生垂直、水平及角位變。如果梁比較高，且伴有震動(dòng)情況，應格外注意。梁的剛度和梁端位移、撓度之間的關(guān)系。
　　橋梁聲測管的產(chǎn)品加工，對于開(kāi)始局部損壞的橋梁聲測管應及時(shí)進(jìn)行修復，做到經(jīng)常性、不間斷的維修，確保聲測管裝置處于正常工作狀態(tài)。聲測管的選用應根據各種聲測管的使用狀況及適應范圍進(jìn)行分析對比，選擇最經(jīng)濟、最合理的聲測管。當預埋筋數量不足或和梁端（橋臺）沒(méi)有可靠的錨聯(lián)時(shí)，采取打孔用環(huán)氧樹(shù)脂補錨鋼筋或者鑿出梁端（橋臺）主鋼筋補焊錨筋，切實(shí)保證錨固鋼筋與梁端或橋臺有可靠的錨聯(lián)。本品適用于0～40mm的橋梁。

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