低應變聲測管檢測原理及優(yōu)缺點(diǎn)分析
　　證據的目的
　　聲測管檢測
　　低應變聲測管檢測原理及優(yōu)缺點(diǎn)
　�。�1） 鉛缺陷和延伸頸位置的檢測：由于波的特性，無(wú)法確定缺陷的性質(zhì)，無(wú)論是折射波，如頸縮、泥漿、混凝土絕緣或斷樁，確定缺陷的性質(zhì)只能基于對施工過(guò)程、施工記錄、地質(zhì)報告和某些引航類(lèi)型可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題的特殊了解，而這些問(wèn)題只能通過(guò)挖掘或鉆探才能發(fā)現。
　　聲管探測
　�。�2） 確定飛行員的物理完整性類(lèi)別：所謂完整性類(lèi)別是指缺陷的大小，飛行員水平部分的缺陷比例不會(huì )影響飛行員結構承載能力的正常運行，但到目前為止，飛行員結構承載能力缺陷的大小只能用質(zhì)量而不是數量來(lái)判斷。
　　適用范圍
　�。�1） 低強度試驗用于確定混凝土樁的物理完整性，如噴射樁、預制樁、壓力管樁、水泥粉樁和碎石樁。
　�。�2） 在低強度試驗的試驗過(guò)程中，應逐漸減小響應波傳播的能力和范圍，由于飛行員的臨時(shí)接地公差等因素，導線(xiàn)材料的阻擋和對導線(xiàn)橫向部分變化的阻力往往不傳到電池底部，電池的能量已經(jīng)完全耗盡了。因此，不能根據電池底部的反射信號來(lái)確定電池的完整性。經(jīng)驗表明，木樁長(cháng)度控制在50米以?xún)�，木樁直徑�?.8米，更為適宜。
　　2、 利弊分析
　　測風(fēng)既簡(jiǎn)單又快速，測試飛行員大約需要60元。

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