在現階段，聲測管廠(chǎng)家目標可靠指標可按現行規范并參考掌握的數據和成果用校準法推算，并對不合理的數據作適當調整，力求和現行規范及安全水平大致相當，保證與總安全系數法有一個(gè)相同水準的安全度，在此前提下，進(jìn)一步研究和考慮與上部結構安全水準的協(xié)調問(wèn)題按照《建筑結構設計統一標準》的規定，鐵路工程極限狀態(tài)設計應采用分項系數法或可靠度指標驗算法。
　　采用分項系數設計表達式，符合長(cháng)期以來(lái)聲測管廠(chǎng)家工程設計人員的習慣，是可靠度理論設計在應用上的簡(jiǎn)化，目前國內外都采用這種形式。它是用各基本變量的標準值和分項系數來(lái)表達設計公式，聲測管廠(chǎng)家基本變量應分別采用規定的設計分項系數，以使所設計的工程結構具有必要的可靠性水平。在鐵路巖土工程中，基本變量的標準值可參照規范提供的有關(guān)參數確定，分項系數應根據其變異性和總安全系數選用，并用概率統計方法評定，用工程實(shí)測資料予以反復驗證。

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