樁基聲測管工程檢測要點(diǎn)
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灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對樁基的檢測便可分為成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個(gè)環(huán)節。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成，質(zhì)量控制難度大，復雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過(guò)厚等問(wèn)題。成樁質(zhì)量檢測又可分為承載力檢測和對完整性檢測。
1、成孔質(zhì)量檢測
在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過(guò)厚使得樁長(cháng)減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。
2、樁的完整性檢測
基樁的低應變動(dòng)測法就是通過(guò)對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周?chē)馏w的微幅振動(dòng)，同時(shí)用儀表量測和記錄樁頂的振動(dòng)速度和加速度，利用波動(dòng)理論或機械阻抗理論對記錄結果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預估基樁承載力等目的。因此，低應變一般只適合對樁的完整性檢測。
3、樁的承載力檢測
樁的承載力與加荷速率有很大關(guān)系，由于靜荷載試驗與任何動(dòng)荷載試驗相比，所施加的荷載速率最慢，最接近于實(shí)際工程的加荷速率，所以試驗的結果最接近于實(shí)際樁的承載力，因而，國內外均將靜荷載試驗的結果作為樁承載力的標準。
對于正常的混凝土，聲波在其中傳播的速度是有一定范圍的，當傳播路徑遇到混凝土有缺陷時(shí)，如斷裂、裂縫、夾泥和密實(shí)度等，聲波要繞過(guò)缺陷或在傳播速度較慢的介質(zhì)中通過(guò)，聲波將發(fā)生衰減，造成傳播時(shí)間延長(cháng)，使聲時(shí)增大，計算聲速降低，波幅減小，波形畸變，利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數的變化，來(lái)分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。
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