聲測管在單樁豎向抗拔靜載試驗中的應用
　�。�1）聲測管試驗原理
　　單樁豎向抗拔靜載荷檢測是利用千斤頂給樁身施加外力作用，通過(guò)安裝在樁身的位移傳感器來(lái)測定樁身應變或者樁身截面位移，計算樁的側阻力，進(jìn)而繪制U－δ曲線(xiàn)，以確定樁身抗拔承載力。
　�。�2）聲測管檢測準備
　　a.試樁現場(chǎng)須保證380V動(dòng)力及220V照明電源，臨時(shí)停電應預先通知。
　　b.每一樁位置必須保證施工道路暢通，運輸道路保證4m以上，作業(yè)區道路保證6m以上，試樁周邊10m之內無(wú)障礙物，上空無(wú)高壓電線(xiàn)、電纜，地下無(wú)各種有效市政管線(xiàn)。
　　c.檢測時(shí)現場(chǎng)不得有重型機、汽車(chē)，拖拉機，打樁機或其它非不可抗拒因素造成的較強振動(dòng)。
　　d.測試過(guò)程中若有與現場(chǎng)其它施工工序、項目等交叉，請建設、監理方統一協(xié)調。
　�。�3）聲測管反力裝置
　　a.試驗反力裝置宜采用反力樁（或工程樁）提供支座反力，也可根據現場(chǎng)情況采用天然地基提供支座反力。反力架系統應具有1.2倍的安全系數并符合下列規定：
　�、俨捎梅戳�樁（或工程樁）提供支座反力時(shí)，反力樁頂面應平整并具有汕頭市潮陽(yáng)區和平鎮第三污水處理廠(chǎng)及二期管網(wǎng)建設工程樁基礎檢測方案6一定的強度。
　�、诓捎锰烊坏鼗�提供反力時(shí)，施加于地基的壓應力不宜超過(guò)地基承載力特征值的1.5倍；反力梁的支點(diǎn)重心應與友座中心重合。
　　b.壓重施加于地基的壓應力不宜大于地基承載力特征值的1.5倍，有條件時(shí)宜利用工程樁作為堆載支點(diǎn)。
　　c.荷載、上拔測試裝置
　　d.分級荷載的提供采用油壓千斤頂。當采用兩臺及兩臺以上千斤頂加載時(shí)應并聯(lián)同步工作。并使：采用的千斤頂型號、規格相同；千斤頂的合力中心應與樁軸線(xiàn)重合。
　　e.荷載的測量可用荷載傳感器直接測定，或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據千斤頂率定曲線(xiàn)換算荷載。并使：傳感器的測量誤差不大于1%，壓力表精度不小于0.4級，試驗用壓力表、油泵、油管最大加載時(shí)的壓力不應超過(guò)規定工作壓力的80%。
　　f.沉降測量采用位移傳感器或大量程百分表。并使：測量誤差不大于0.1%Fs，分辨力不小于0.01mm。
　�。�4）聲測管檢測流程
　　1）對有接頭的預制樁，宜在拔樁試驗前完成樁身完整性檢測，為設計提供依據的抗拔樁施工時(shí)應進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測，并應驗算接頭強度。
　　2）單樁豎向抗拔靜載試驗宜采用慢速維持荷載法。需要時(shí)，也可采用多循環(huán)加、卸載方法。并仔細觀(guān)察樁身混凝土開(kāi)裂情況。
　　3）加載分級進(jìn)行，采用逐級等量加載。分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的1/10，首級可取分級荷載的2倍。
　　4）卸載應分級進(jìn)行，每級卸載量取加載分級荷載的2倍，逐級等量卸載。
　�。�5）加、卸載時(shí)應使荷載傳遞均勻、連續、無(wú)沖擊，每級荷載在維持過(guò)程中的變化幅度不得超過(guò)分級荷載的±10%。
　�。�6）聲測管試樁沉降位移觀(guān)測應符合以下規定：
　　A.每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。
　　B.每級荷載作用下，樁的沉降量連續兩次在每小時(shí)內小于0.1mm時(shí)視為相對穩定。試樁達到相對穩定時(shí)，可加下一級荷載或終止試驗。
　　C.出現下列情況之一時(shí)，終止加載：
　�。╞）某級加載作用下，樁頂上拔量大于前一級荷載作用下上拔量的5倍；（C）按樁頂上拔量控制，當累計樁頂上拔量超過(guò)100mm時(shí)；（d）按鋼筋抗拉強度控制，樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的0.9倍；（E）對于驗收抽樣檢測的工程樁，達到設計要求的最大上拔荷載值。
　　D.卸載每級維持一小時(shí)，按第15、30、60min測讀樁頂沉降量后，卸下一級荷載，卸載至零后，隔3小時(shí)再測讀一次。

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