橋梁樁基聲測管的施工工藝如下：

　�。ㄒ唬┿@孔灌注樁

　　根據地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法如下：

　　1．測量定位

　　采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標記。

　　2．鉆孔前準備

　�。�1）平整場(chǎng)地，圍堰筑島

　　旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿(mǎn)足鉆機和吊機行走需要。

　�。�2）埋設護筒

　　護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長(cháng)度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開(kāi)挖埋設法，開(kāi)挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱(chēng)分層填壓夯實(shí)，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應進(jìn)入河床底不少于0.5m。

　�。�3）粘土選備：

　　鉆孔前貯備足夠數量的粘土，以滿(mǎn)足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。

　�。�4）鉆機就位

　　鉆機就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。

　　3．鉆進(jìn)

　�。�1）泥漿配制

　　分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內加粘土，通過(guò)管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。

　�。�2）開(kāi)孔

　　為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對護筒底孔壁進(jìn)行處理，開(kāi)孔時(shí)，不要急于進(jìn)尺，在護筒底1m范圍內，多填粘土，用直徑50cm實(shí)心鉆頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。

　�。�3）小管錐鉆進(jìn)

　　護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出碴，鉆進(jìn)時(shí)可一次鉆至孔底，也可分段成孔。

　�。�4）擴孔：

　　當小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進(jìn)行擴孔，直至TRANBBS設計孔徑，擴孔時(shí)應按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。

　�。�5）沖程選定

　　孔壁穩定、鉆進(jìn)正常時(shí)，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時(shí)選用0.35～0.6m。

　�。�6）保持水頭高度

　　由于分次成孔每次鉆孔擴孔時(shí)都要將上次鉆擴時(shí)護好的孔壁破壞，所以必須隨時(shí)注意保護水頭高度。水頭高度應高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時(shí)及時(shí)補水，通過(guò)透水性強的地層或有塌孔跡象時(shí)，可加大水頭高度。

　�。�7）粘土投入量

　　在需要泥漿護壁的地層，鉆進(jìn)時(shí)應經(jīng)常向孔內投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長(cháng)米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。

　　4．清孔

　　成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數量1m成孔體積，清孔時(shí)將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當搗至泥漿比重為1.03～1.06時(shí)，清孔終了。

　　5．吊裝鋼筋籠

　　鋼筋籠由鋼筋班負責分段制作，用鉆架或吊車(chē)安裝，鋼筋籠接長(cháng)用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時(shí)澆注混凝土，以防止坍孔。

　　6．灌注水下混凝土

　　采用導管法進(jìn)行水下混凝土的灌注，導管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節長(cháng)2.0m，另外配置1節長(cháng)4m，2節長(cháng)1m的導管，以方便調節導管長(cháng)度。導管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現場(chǎng)拌合，鉆架起吊入倉。

　　灌注首批混凝土其數量須經(jīng)過(guò)計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于1m。當混凝土裝滿(mǎn)漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開(kāi)泥漿。在整個(gè)澆注過(guò)程中，導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高1m。

　　沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。

　�。ǘ�）墩臺施工方法

　　岸上承臺、系梁基坑采用挖機開(kāi)挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋圍堰施工系梁。用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，修復樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設計鋪設墊層，綁扎承臺、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。

　　對本工程內圓柱式墩，根據其截面尺寸制作相應的定型鋼模板，柱高小于10m的采用一模到頂，大于10m的采用兩節整體鋼模，模板拼好后三個(gè)方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上，以便調整模板中心及垂直度，在得到監理工程師批準后一次澆筑成型。

　　對橋臺臺身采用涂塑竹膠板，內置Ф14拉模鋼筋，砼一次澆注成型。

　　蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內預留孔洞，插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承，上置I36a工字鋼，鋪設方木和底模；對獨柱蓋梁，擬采用滿(mǎn)堂支架，蓋梁底模采用涂塑竹膠板，側模采用大塊鋼模，上、下設Ф20體外拉模鋼筋。

　�。ㄈ�）蓋梁及臺帽施工

　　采用門(mén)式支架來(lái)進(jìn)行蓋梁和墩臺帽的施工。門(mén)架搭設密度縱向間距1.0m，橫向間距為1.5m，貝雷梁鋼支墩設置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設砂板，以便脫模、落架。

　　1．地基處理

　　原地面用砂礫回填夯實(shí)、整平，場(chǎng)地四周設60cm×40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺上，門(mén)式支架基礎采用寬×高=25cm×10cm的條形砼基礎。

　　2．支架搭設

　　門(mén)式支架沿橋橫向搭設，縱向間距1m，在墩柱處間距0.5m，門(mén)式支架橫向間距為1.5m，門(mén)式支架采用Ф4.8cm鋼管縱橫連接加固，門(mén)式支架頂托上設I14工字鋼。支架標高控制：貝雷梁支架，首先測出基礎標高，配好鋼支墩高度，通過(guò)基礎砼調平塊初步控制，再由砂板控制好標高；門(mén)式支架通過(guò)下底座和上托座螺栓調節控制標高。。

　　3．模板鋪設及預壓

　　貝雷梁跨及門(mén)式支架跨均沿順橋方鋪設方木，規格10×10×400cm，間距20cm，方木搭接保持50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓釘固定在方木上，確保模板平整不曲撓，接縫嚴密。模內鋪彩條布，用水準儀觀(guān)測地基沉降和支架變形，待沉降穩定后卸載。測出底模標高與設計底模標高對比，進(jìn)行調整底模標高至設計要求為止。

　　4．鋼筋加工安裝

　　鋼筋骨架在砼地坪上放大樣，嚴格按設計圖加工制作，汽車(chē)吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、牢固，可采用綁扎和焊接相結合的原則。

　　5．砼澆筑

　　砼采用JS500型強制式攪拌機拌和，在施工中選用425#普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。板頂用平板振動(dòng)器拖平，人工收面抹平，并進(jìn)行二次收面，橫向拉毛。砼養生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養生。

　　6．支架拆除

　　當砼的強度達到設計強度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進(jìn)行支架拆除。

　�。ㄈ�）后張法預應力板梁施工

　　本工程湘表大橋，上部結構設計為30m和16m預應力砼空心板梁，后張法預制空心板梁共計81片。

　　1．預制場(chǎng)地的選擇

　　根據湘青大橋的位置、地形特點(diǎn)，擬在縣委黨校附近設置板梁預制廠(chǎng)。預制廠(chǎng)設6套定型鋼模，1臺JS500型強制式攪拌機，3套鋼筋加工設備，4套預應力張拉設備，2臺30T自制簡(jiǎn)易門(mén)吊。

　　2．制梁臺座

　　預制廠(chǎng)底座沿線(xiàn)路縱向設置成一排，兩臺座間距為4m。

　　首先對地基進(jìn)行壓實(shí)，整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設δ=8mm鋼板，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，由于板梁在施加預應力時(shí)會(huì )產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁，在底模兩端各2.0m范圍內進(jìn)行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設兩層Ф10的10cm×20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時(shí)在砼臺座內用PVC管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。

　　3．鋼筋加工及綁扎

　　鋼筋在預制廠(chǎng)鋼筋加工廠(chǎng)集中下料，加工成型。

　　在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設計的坐標準確安放波紋管，波紋管定位筋在直線(xiàn)段100cm一道，曲線(xiàn)段50cm一道，以保證預應力孔道的標準度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內模后再綁扎成型。

　　4．立模

　　為保證砼外觀(guān)質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門(mén)吊配合人工進(jìn)行。模板加固采用設上、下體外拉模鋼筋，側面為方木作支撐。

　　5．砼澆筑

　　砼采用預制廠(chǎng)設置的JS500型強制式拌合機拌合，機動(dòng)翻斗車(chē)運輸龍門(mén)吊起吊入模，澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續澆注，兩側對稱(chēng)，斜向分段，水平分層進(jìn)行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。

　　6．預應力張拉

　　當板梁砼強度達到設計強度后，方可進(jìn)行后張法預應力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動(dòng)油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、油泵、油表進(jìn)行配套標定。

　　預應力張拉按兩端左右對稱(chēng)張拉，采用張拉力和伸長(cháng)值雙控。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩均勻，且在張拉過(guò)程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數，作好施工記錄，其張拉程序為：

　　0→初應力（10%бk）→103%бk（錨固）

　　7．孔道壓漿

　　在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525#，為保證必要的性能，經(jīng)監理工程師同意后，可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門(mén)關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門(mén),卸壓。

　　8．板梁架設

　　板梁自預制廠(chǎng)由2臺40T自制、簡(jiǎn)易龍門(mén)吊起吊至80T平板拖車(chē)上，在橋頭路基處采用自制簡(jiǎn)易門(mén)吊起吊至運梁軌道平車(chē)上，通過(guò)卷?yè)P機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。

　　首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設6#臺～5#墩板梁，然后在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道，將架橋機運行至已安裝好的板梁上，板梁通過(guò)軌道平車(chē)利用卷?yè)P機牽引至雙導梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。

上一篇： 鉗壓式螺旋式聲測管區別

下一篇： 聲測管有那些優(yōu)點(diǎn)