橋梁聲測管首要特性：
1、結構高度低、運用限制廣
橋梁聲測管設備規劃容許量為40~400mm,結構高度為100~150mm。合用于公路橋梁聲測管、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有清楚的技藝優(yōu)勢。
2、行車(chē)平穩
設備的功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移結束的。選用剛柔連系等方法，完全肅清了轎車(chē)跋涉時(shí)發(fā)作震動(dòng)現象，削減對橋梁聲測管的沖擊。
3、具有極好的防水功用
設備設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間灌溉防水油膏，抵達極好的防水效果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了設備的運用壽數。
4、主動(dòng)除渣
設備由于不銹鋼板的墊層作用，使灰渣雜物只能留在表面以憑借梳齒形鋼板的進(jìn)程和車(chē)輛跋涉作用主動(dòng)將雜物排出齒縫空隙。
5、防滑
設備在梳齒形鋼板表面選用防滑槽，增大了轎車(chē)與鋼板間的摩擦力，抵達了極好的防滑效果。
無(wú)縫式設備，是結構不伸出橋面時(shí)，在橋梁聲測管端部的空隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑 粘彈性復合伙料，使處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分組成接連續體，以聯(lián)的瀝青混凝土等材料的變形承受的一種結構。
